Bispegata
Gir en
østre forlengelse av Dronning Eufemias gate og forbeholdes
kollektivtrafikk og adkomst til Middelalderparken og havnen. Gaten
stenges for gjennomgangstrafikk ved holdeplassområdet syd for Oslogate
slik at denne prioriteres for kollektivtrafikk og ikke kan fungere som
en innfartsåre gjennom Gamlebyen.
Lohavngata
Ligger
parallelt med Håkon den 5. gate og betjener de nye boligområdene i
Bispevika og Lohavn. Det er forberedt for at trikk og buss kan
trafikkere denne gata, men biltrafikk tillates ikke gjennomkjøring av
hensyn til bomiljøet.
Trelastgata
Vil i
tillegg til å gi adkomst til byggefeltene nord for Dronning Eufemias
gate og Bispegata, gi adkomst til Oslo S for avviksbusser til
stasjonsområdet direkte mot plattform
Operagata vest
Operagata
vest for Akerselva vil sammen med Dronning Eufemias gate dele på
trafikken til sentrum fra vest. Dette gjør at miljøkvaliteten og
fremkommeligheten for kollektivtrafikken i Dronning Eufemias gate blir
akseptabel.
Operagata øst
Operagata
øst utformes slik at de kun gir adkomst til byggefeltene fra
hovedgatenettet og ikke kan benyttes av gjennomgangstrafikken. Dette
sikrer at boliggatene kan få best mulig miljøforhold og
oppholdskvaliteter for beboerne.
Lohavngata, Trelastgata,
Operagata og alle tverrforbindelser mellom kollektivgater og hoveveinett
bygges av BI, med unntak av Bispegata som bygges av Statens vegvesen.